即將生效的船用燃料的0.5% 硫上限給船東和經(jīng)營(yíng)者很大壓力, 他們要決定將采取何種途徑來(lái)遵守MARPOL’s Annex VI 規(guī)定, 而這些條例將在2020年生效。船東必須評(píng)估目前普遍接受的三種合規(guī)性方法：-從重油 (HFO) 轉(zhuǎn)換為餾分油, 采用LNG作為船用燃料或安裝廢氣排放清潔系統(tǒng)。
    每種方法都有其優(yōu)缺點(diǎn), 因?yàn)榇�只的大小、船齡和價(jià)值都會(huì)影響到其適宜性。許多業(yè)內(nèi)人士對(duì)LNG方法及其所需的基礎(chǔ)設(shè)施投資提出了疑問, 目前LNG方法主要是在新建船只中使用。LNG方法還需要大量的前期資本投資, 這對(duì)主要運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)不大可能是一個(gè)問題, 但可能給較小的運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)好處。
    基于餾分油的低硫燃料預(yù)計(jì)將是最普遍的選擇, 雖然這些替代燃料的未來(lái)成本和可用性是未知的。今年1月, 潤(rùn)滑油制造商Total Lubmarine 警告說(shuō), 雖然低硫燃料更環(huán)保, 也不容易產(chǎn)生腐蝕性副產(chǎn)品, 但對(duì)于全球加油港來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)混合燃料質(zhì)量一致將是一個(gè)挑戰(zhàn)。
安裝洗滌器使船東和租賃人繼續(xù)使用較低的成本 HFO, 因此, 這也是一個(gè)有吸引力的辦法，一整套EGC系統(tǒng)的安裝費(fèi)用為200-600萬(wàn)美元。然而, HFO與MGO 的價(jià)格差意味著在短短幾年內(nèi)就可以收回安裝洗滌器的費(fèi)用。
    根據(jù)Clarksons的研究,截止2017年12月1日，已有240艘船只安裝了洗滌器, 而洗滌器制造商Wartsila在2017年第四季度獲得了24份訂單，而2017年全年的訂單數(shù)為77，洗滌器減排技術(shù)是遵守排放條例的重要選項(xiàng)。許多業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)是：洗滌器減排技術(shù)將在滿足 post-2020 排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)方面發(fā)揮重要作用, 大約三分之一的商業(yè)航運(yùn)部門將選擇洗滌器減排技術(shù)，并將在2030年之前繼續(xù)燃燒含硫油。2018年初, Irish Continental Group宣布,其已經(jīng)訂購(gòu)了世界上最大車輛容量的輪渡, 該輪渡將采用洗滌器減排技術(shù)。
    對(duì)洗滌器的進(jìn)一步推動(dòng)是源于海事組織同意修訂MARPOL Annex VI, prohibit the carriage of fuel oil “used or carried for use on board ships” except for ships fitted with an approved “equivalent arrangement” to meet the sulfur limit。
    在所有這些討論和猜想中, 船東必須為其船只選擇最佳方案, 以確保遵守條例規(guī)定。對(duì)于那些考慮應(yīng)用洗滌器的人來(lái)說(shuō), 他們需要充分了解監(jiān)管法規(guī)和操作的影響, 并確保其投資安裝的洗滌器遵守所有適用的規(guī)定。對(duì)于洗滌器制造商來(lái)說(shuō), 他們的責(zé)任是提供可靠的證據(jù)證明他們的洗滌器是合適的, 不會(huì)為他們的客戶造成進(jìn)一步的監(jiān)管復(fù)雜化。只有通過準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè), 才能滿足這些要求。
    濕法洗滌器使用洗滌水來(lái) "清潔" 廢氣，所以這種水必須在任何時(shí)候都得到準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè), 以避免排放超標(biāo)水并破壞環(huán)境。
    切爾西技術(shù)集團(tuán) (CTG) 擁有直接的合規(guī)測(cè)試經(jīng)驗(yàn), 并對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求的高標(biāo)準(zhǔn)要求有著深入地了解。CTG 的Sea Sentry水質(zhì)分析儀具有準(zhǔn)確測(cè)量閉環(huán)洗滌器中淋洗水的能力, 能夠提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù), 證明其符合條例要求。
     CTG 的Sea Sentry提供了一個(gè)完全自主的水質(zhì)分析儀, 用于監(jiān)測(cè)濕法廢氣洗滌器系統(tǒng)的進(jìn)水口和出水口。該系統(tǒng)通過分析洗滌水水質(zhì)（PAH，濁度，溫度，pH值）, 以確保其符合環(huán)保規(guī)定。
    閉環(huán)洗滌系統(tǒng)是一個(gè)特殊的挑戰(zhàn), 洗滌水會(huì)在循環(huán)過程中漸漸變黑, 使監(jiān)測(cè)設(shè)備難以獲得準(zhǔn)確的PAH濃度。CTG 的Sea Sentry不僅僅測(cè)量濁度和吸光度, 還用這些值校準(zhǔn)PAH濃度, 最終得到準(zhǔn)確的讀數(shù)。如果讀數(shù)不準(zhǔn)確, 業(yè)主就會(huì)存在重大的罰款或被拘留的危險(xiǎn)。
    船員必須徹底了解這些規(guī)定、監(jiān)測(cè)程序以及數(shù)據(jù)的分析和解釋。CTG 與船東、領(lǐng)先的全球洗滌器制造商和廢氣凈化系統(tǒng)協(xié)會(huì)密切合作, 為工程師提供他們所需的知識(shí)和專業(yè)技能, 使他們能夠充滿信心地操作整套設(shè)備并證明其排放滿足IMO要求。Sea Sentry取得了DNV-GL和 ClassNK 認(rèn)證, 能夠同時(shí)測(cè)量PAH、吸光度、濁度 (ISO 7027: 1999)、溫度和 pH 值。
    2020全球限硫的法規(guī)遵從性是復(fù)雜的, 沒有一個(gè)完美的選項(xiàng)。盡管越來(lái)越多的人認(rèn)為洗滌器將發(fā)揮重要作用, 但船東和經(jīng)營(yíng)者必須權(quán)衡每種選擇的成本和收益。 但是, 隨著環(huán)境監(jiān)管的日益加強(qiáng), 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性對(duì)于運(yùn)營(yíng)商投資的信心越來(lái)越重要, 而且系統(tǒng)的可靠性和準(zhǔn)確性對(duì)于法規(guī)的遵守和繼續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)至關(guān)重要。

文章來(lái)源：https://www.maritime-executive.com/blog/scrubber-wash-water-monitoring-essential-to-compliance#gs.l86rCaQ